Kenaikan suhu adalah prestasi motor yang sangat penting, yang merujuk kepada nilai suhu penggulungan yang lebih tinggi daripada suhu ambien di bawah keadaan operasi yang dinilai motor.Untuk motor, adakah kenaikan suhu berkaitan dengan faktor lain dalam pengendalian motor?
Mengenai Kelas Penebat Motor
Mengikut rintangan haba, bahan penebat dibahagikan kepada 7 gred: Y, A, E, B, F, HC, dan suhu kerja melampau yang sepadan ialah 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155° C, 180°C dan ke atas 180°C.
Suhu kerja had yang dipanggil bahan penebat merujuk kepada nilai suhu yang sepadan dengan titik paling panas dalam penebat belitan semasa operasi motor dalam jangka hayat reka bentuk.
Mengikut pengalaman, jangka hayat bahan gred A boleh mencapai 10 tahun pada 105°C dan bahan gred B boleh mencapai 10 tahun pada 130°C.Tetapi dalam keadaan sebenar, suhu ambien dan kenaikan suhu tidak akan mencapai nilai reka bentuk untuk masa yang lama, jadi jangka hayat am adalah 15 ~ 20 tahun.Jika suhu operasi melebihi had suhu operasi bahan untuk masa yang lama, penuaan penebat akan menjadi lebih teruk dan hayat perkhidmatan akan dipendekkan.Oleh itu, semasa operasi motor, suhu ambien adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi hayat motor.
Mengenai Kenaikan Suhu Motor
Kenaikan suhu ialah perbezaan suhu antara motor dan persekitaran, yang disebabkan oleh pemanasan motor.Teras besi motor yang beroperasi akan menjana kehilangan besi dalam medan magnet berselang-seli, kehilangan kuprum akan berlaku selepas belitan ditenagakan, dan kerugian sesat lain akan dijana.Ini akan meningkatkan suhu motor.
Sebaliknya, motor juga menghilangkan haba.Apabila penjanaan haba dan pelesapan haba adalah sama, keadaan keseimbangan dicapai, dan suhu tidak lagi meningkat dan stabil pada satu tahap.Apabila penjanaan haba meningkat atau pelesapan haba berkurangan, baki akan musnah, suhu akan terus meningkat, dan perbezaan suhu akan diperluas, maka pelesapan haba perlu ditingkatkan untuk mencapai keseimbangan baru pada suhu yang lebih tinggi.Walau bagaimanapun, perbezaan suhu pada masa ini, iaitu kenaikan suhu, telah meningkat berbanding sebelum ini, jadi kenaikan suhu adalah penunjuk penting dalam reka bentuk dan operasi motor, yang menunjukkan tahap penjanaan haba motor.
Semasa operasi motor, jika kenaikan suhu tiba-tiba meningkat, ia menunjukkan bahawa motor rosak, atau saluran udara tersumbat, atau beban terlalu berat, atau penggulungan terbakar. 
Hubungan Antara Kenaikan Suhu Dengan Suhu Serta Faktor-Faktor Lain
Untuk motor dalam operasi biasa, secara teorinya, kenaikan suhunya di bawah beban terkadar harus bebas daripada suhu ambien, tetapi sebenarnya ia masih dipengaruhi oleh faktor seperti suhu ambien.
(1) Apabila suhu persekitaran menurun, kenaikan suhu motor biasa akan berkurangan sedikit.Ini kerana rintangan belitan berkurangan dan kehilangan kuprum berkurangan.Untuk setiap kejatuhan suhu 1°C, rintangan menurun kira-kira 0.4%.
(2) Untuk motor penyejukan sendiri, kenaikan suhu meningkat sebanyak 1.5~3°C untuk setiap peningkatan 10°C dalam suhu ambien.Ini kerana kehilangan kuprum belitan meningkat apabila suhu udara meningkat.Oleh itu, perubahan suhu mempunyai kesan yang lebih besar pada motor besar dan motor tertutup.
(3) Bagi setiap kelembapan udara 10% lebih tinggi, disebabkan oleh peningkatan kekonduksian terma, kenaikan suhu boleh dikurangkan sebanyak 0.07~0.38°C, dengan purata kira-kira 0.2°C.
(4) Ketinggian ialah 1000m, dan kenaikan suhu meningkat sebanyak 1% daripada nilai had kenaikan suhu bagi setiap 100m liter.
Had Suhu Setiap Bahagian Motor
(1) Kenaikan suhu teras besi yang bersentuhan dengan belitan (kaedah termometer) tidak boleh melebihi had kenaikan suhu penebat belitan yang bersentuhan (kaedah rintangan), iaitu kelas A ialah 60°C, E kelas ialah 75°C, dan kelas B ialah 80°C, Kelas F ialah 105°C dan kelas H ialah 125°C.
(2) Suhu galas gelongsor tidak boleh melebihi 95 ℃, dan suhu galas gelongsor tidak boleh melebihi 80 ℃.Kerana suhu terlalu tinggi, kualiti minyak akan berubah dan filem minyak akan musnah.
(3) Dalam amalan, suhu selongsong selalunya berdasarkan fakta bahawa ia tidak panas ke tangan.
(4) Kehilangan sesat pada permukaan pemutar sangkar tupai adalah besar dan suhunya tinggi, secara amnya terhad kepada tidak membahayakan penebat bersebelahan.Ia boleh dianggarkan dengan pra-lukisan dengan cat warna tidak boleh diubah.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (pendek kata ZLTECH) ialah sebuah syarikat yang telah lama komited untuk automasi industri motor dan pemandu.Produknya telah dijual di seluruh dunia, dan ia telah diiktiraf dan dipercayai oleh pelanggan kerana kestabilannya yang tinggi.Dan ZLTECH telah berada di kedudukan utama dalam industri, dan sentiasa berpegang kepada konsep inovasi berterusan untuk membawa pelanggan produk terbaik, R&D dan sistem jualan yang lengkap, untuk menyediakan pelanggan pengalaman membeli yang terbaik.
Masa siaran: Dis-20-2022